雷諾董事長警告:"中國風暴"降臨歐洲汽車業 Renault chairman warns of 'Chinese storm' over Europe's EV industry (By S.Y. Tsai)
雷諾董事長Jean-Dominique Senard
雷諾董事長讓-多米尼克·塞納德表示，一場“中國風暴”正在籠罩歐洲電動汽車行業。
塞納德對路透社表示，中國最近禁止出口用於半導體和電動汽車的兩種金屬鎵和鍺，這應該給歐洲政策制定者敲響警鐘，因為這表明歐洲大陸對中國的過度依賴以及建立昂貴供應鏈的必要性鏈。
“我談的中國風暴指的是當今與中國（電動）汽車進口到歐洲有關的強大壓力，我們有能力製造電動汽車，但我們正必須努力確保我們的供應安全”，他說，中國的電動汽車行業和原材料供應鍊是多年努力的結果，需要花費數十億歐元才能重現。
中國已宣布從 8 月 1 日起，鎵和鍺這兩種芯片製造金屬的購買者將需要申請出口許可證。北京的行動被解讀為對西方限制中國獲得先進芯片製造設備的報復。
中國的出口限制正在加劇與美國的技術戰，有可能進一步擾亂全球供應鏈。歐洲陷入交火之中，迫使其在最壞的情況下尋求替代方案。
塞納德警告說：“如果發生真正的地緣政治危機，對僅由外部產品供電的電池工廠造成的損害將是相當大的，這就是問題所在。” 他進一步表示，他相信，在由於缺乏原材料而導致電池突然短缺的情況下，開發合成電子燃料和氫氣等替代燃料將至關重要。我們正在尋找替代方案，以避免在電池耗盡等情況下使國家陷入癱瘓。”
歐洲並不是唯一關心這一問題的國家，美國也擔心中國最近對微芯片中使用的稀土元素的出口限制。
美國財政部長珍妮特·耶倫在美國商會主辦的一次討論中表示，她“對中國最近宣布的對半導體等技術中使用的兩種關鍵礦物實行新的出口管制感到擔憂。我們仍在評估這些行動的影響” ，但它們提醒我們建立有彈性和多元化的供應鏈的重要性。”
《華爾街日報》上個月報導稱，美國正在考慮對中國芯片出口實施更多限制，聲稱擔心其用於軍事和網絡行業的可能性。
塞納德是一位外交官的兒子，他在世界各地的眾多大使館中長大。2005年3月，塞納德加入米其林，擔任首席財務官和執行委員會成員。2006年他的老闆愛德華·米其林意外溺水後，他於2007年5月被任命為集團管理合夥人。
2017年，在Jean-Dominique Senard的領導下，米其林宣布2016年淨利潤增長43%，達到17億歐元。2019 年 1 月 24 日，塞納德被任命為雷諾-日產-三菱聯盟的新任首席執行官。
