已超越台灣的土耳其 公布最新Sirena 118 超級遊艇 Turkey Overtakes Taiwan as Yacht-Building Powerhouse, Unveils New Sirena 118 Superyacht
土耳其造船廠Sirena Yachts分享了其 Sirena 118 超級遊艇系列的首艘遊艇Ikigai的內部圖片，該遊艇將在 2026 年戛納遊艇節上進行全球首秀，該遊艇節正在蔚藍海岸舉行。
這艘36公尺長的新船在7月下水，經過海上試航和最終調試後，於本月初交付。該船型由Sirena船廠的內部設計團隊操刀，由Germán Frers負責船舶設計，在2024年摩納哥遊艇展上首次亮相，是該船廠複合材料系列中最大的船型，採用全玻璃鋼（GRP）建造，總噸位低於300噸，並擁有靈活的三層甲板佈局。
荷蘭設計師Cor D. Rover是「Ikiagi」號遊艇內裝設計的幕後功臣。最初的設計方案採用中性色調，最終在遊艇「深度參與」的船東的推動下，演變成明亮而個性化的設計。船廠稱船上引人注目的配色方案“令人著迷”，據說既是對昔日探險家的致敬，又營造出“極其舒適的居家氛圍”。
Rover說，「它的形狀、顏色和材料都取材於那個世界的船隻和儀器：鉚接的船體、飛機機身、老式海軍舷窗、船用羅盤——這些元素經過重新演繹，呈現出一種溫暖而充滿生活氣息的感覺，而非簡單的寫實。”
主沙龍的天花板由壓制樹葉構成，外層包裹著多層乳白色玻璃，營造出溫室般的氛圍。
船上的裝飾表面使用了孔雀羽毛，檯面上則鑲嵌著貝殼。根據船廠介紹，與現代新船常見的柔和色調不同，Ikiagi號的內飾在色彩和材質運用上刻意採用了更為大膽的設計，色調包括苔蘚綠、勃艮第酒紅和芥末黃。配套家具則來自世界各地，其精緻的飾面模仿了自然之美。
船上最多可容納12位賓客和7名船員，賓客住宿包括一間貴賓套房和位於下層甲板的四間客艙。船廠對船東區域格外用心，該區域位於主甲板前部，並以「閣樓」式佈局橫跨兩層甲板。一條裝飾著兩層樓高的復古鏡面的螺旋樓梯連接著下層甲板的私人休息室，休息室配備可折疊陽台，方便直接下水。
遊艇的設計中融入了眾多社交區域，所有區域都經過船主的精心個性化改造。上層甲板的休息室配備了一張大型餐桌，供家人用餐；而陽光甲板則在碳纖維硬頂下設有露天酒吧和休閒座椅。
該艇採用快速排水型船體，由兩台MAN 1550馬力發動機驅動，最高航速可達16節。若搭載動力更強勁的1990馬力發動機，最高航速更可達到18節。主要參數包括279總噸的寬敞船體容積和7.8公尺的船寬。
這家土耳其船廠也在努力交付其旗艦級 42 公尺超級遊艇——該遊艇由Luca Vallebona和Hot Lab合作打造——將於本月晚些時候在摩納哥遊艇展上首次亮相。
而台灣曾經是遊艇王國，但多數台灣人自己反而不知道？
台灣的遊艇製造其實比很多台灣人想像的強得多。如果單論「造船能力」，今天最好的台灣船廠並不輸 Sirena；真正拉開差距的，反而是品牌塑造、歐洲設計語言與市場行銷。而且截至 2026 年，台灣在大型遊艇製造的全球地位仍然非常高。2026年，遊艇建造前三名是義大利、土耳其、荷蘭，台灣為第四。
台灣遊艇業大約從 1950、60 年代發展。早期駐台美軍帶來休閒船艇需求與設計，台灣原本就有很強的木工、漁船與船舶製造基礎，很快開始替美國市場生產遊艇。真正的黃金時代是 1970年代末到1980年代。
1980年代中期，台灣一年可以出口 1,500艘以上遊艇；1987年出口美國甚至達到約 1,755艘、1.91億美元。當時高雄有大量大小船廠，「Taiwan-built yacht」在美國遊艇市場並不陌生。
當年的台灣強項是美國設計／品牌 → 台灣製造 → 美國銷售，也就是非常強的 OEM 王國。
台灣工匠尤其厲害的是木作、室內裝潢、玻璃纖維、五金加工，以及臨場修改與高度客製化。後來研究台灣遊艇產業的學者，也把高雄產業聚落的核心競爭力歸納為高度客製能力、工匠技術，以及很強的現場解決問題能力。
1988年，新台幣從約 40元兌1美元快速升值到約25元，工資上漲，再碰上美國豪華稅與 OEM 利潤被代理商瓜分，產業急劇萎縮。到1994年，台灣遊艇出口只剩約 7,100萬美元，較高峰下跌約64%。留下來的都是戰鬥力很強的公司。其中包括 Horizon Yachts、Ocean Alexander、Johnson、Kha Shing／Monte Fino 等。
台灣製東哥遊艇
Sirena 真正勝過台灣的是「把船變成精品」
土耳其Sirena Marine 現在約有 1,200名員工，而且正在 Yalova 大幅擴張生產基地；Sirena 品牌累計已建造超過124艘遊艇。它的打法非常聰明，它包裝成一個非常「Mediterranean luxury」的產品。很容易產生「這是一艘歐洲頂級遊艇。」這正是 Sirena 最成功的地方。
Sirena Yachts 是 2016年前後才正式推出的自有動力遊艇品牌。換句話說，土耳其遊艇產業超越台灣時，Sirena 這個品牌甚至還沒有真正形成今天的樣子。Sirena 比較像是土耳其遊艇產業崛起之後出現的成果之一
Horizon首艘Tri-deck船型 FD92 榮獲2022年台灣精品銀質獎肯定。Source: horizonyacht
台灣遊艇產業把「製造能力」建立得太早，把「品牌能力」建立得太晚。1980年代台灣已經懂得如何替美國富豪造一艘好船，但是很晚才開始學如何讓美國富豪指定「我要一艘台灣品牌的船」。
Sirena恰好相反。它2016年才出生，因此從第一天就活在 Instagram、Monaco Yacht Show、國際設計師、全球broker與luxury lifestyle的世界裡。所以會產生一個錯覺~~台灣造船40、50年，看起來像製造商；Sirena才10年，看起來卻像精品品牌。
