已超越台湾的土耳其 公布最新Sirena 118 超级游艇 Turkey Overtakes Taiwan as Yacht-Building Powerhouse, Unveils New Sirena 118 Superyacht
土耳其造船厂Sirena Yachts分享了其 Sirena 118 超级游艇系列的首艘游艇Ikigai的内部图片，该游艇将在 2026 年戛纳游艇节上进行全球首秀，该游艇节正在蔚蓝海岸举行。
这艘36公尺长的新船在7月下水，经过海上试航和最终调试後，於本月初交付。该船型由Sirena船厂的内部设计团队操刀，由Germán Frers负责船舶设计，在2024年摩纳哥游艇展上首次亮相，是该船厂复合材料系列中最大的船型，采用全玻璃钢（GRP）建造，总吨位低於300吨，并拥有灵活的三层甲板布局。
荷兰设计师Cor D. Rover是「Ikiagi」号游艇内装设计的幕後功臣。最初的设计方案采用中性色调，最终在游艇「深度参与」的船东的推动下，演变成明亮而个性化的设计。船厂称船上引人注目的配色方案“令人着迷”，据说既是对昔日探险家的致敬，又营造出“极其舒适的居家氛围”。
Rover说，「它的形状、颜色和材料都取材於那个世界的船只和仪器：铆接的船体、飞机机身、老式海军舷窗、船用罗盘——这些元素经过重新演绎，呈现出一种温暖而充满生活气息的感觉，而非简单的写实。”
主沙龙的天花板由压制树叶构成，外层包裹着多层乳白色玻璃，营造出温室般的氛围。
船上的装饰表面使用了孔雀羽毛，台面上则镶嵌着贝壳。根据船厂介绍，与现代新船常见的柔和色调不同，Ikiagi号的内饰在色彩和材质运用上刻意采用了更为大胆的设计，色调包括苔藓绿、勃艮第酒红和芥末黄。配套家具则来自世界各地，其精致的饰面模仿了自然之美。
船上最多可容纳12位宾客和7名船员，宾客住宿包括一间贵宾套房和位於下层甲板的四间客舱。船厂对船东区域格外用心，该区域位於主甲板前部，并以「阁楼」式布局横跨两层甲板。一条装饰着两层楼高的复古镜面的螺旋楼梯连接着下层甲板的私人休息室，休息室配备可折叠阳台，方便直接下水。
游艇的设计中融入了众多社交区域，所有区域都经过船主的精心个性化改造。上层甲板的休息室配备了一张大型餐桌，供家人用餐；而阳光甲板则在碳纤维硬顶下设有露天酒吧和休闲座椅。
该艇采用快速排水型船体，由两台MAN 1550马力发动机驱动，最高航速可达16节。若搭载动力更强劲的1990马力发动机，最高航速更可达到18节。主要参数包括279总吨的宽敞船体容积和7.8公尺的船宽。
这家土耳其船厂也在努力交付其旗舰级 42 公尺超级游艇——该游艇由Luca Vallebona和Hot Lab合作打造——将於本月晚些时候在摩纳哥游艇展上首次亮相。
而台湾曾经是游艇王国，但多数台湾人自己反而不知道？
台湾的游艇制造其实比很多台湾人想像的强得多。如果单论「造船能力」，今天最好的台湾船厂并不输 Sirena；真正拉开差距的，反而是品牌塑造、欧洲设计语言与市场行销。而且截至 2026 年，台湾在大型游艇制造的全球地位仍然非常高。2026年，游艇建造前三名是义大利、土耳其、荷兰，台湾为第四。
台湾游艇业大约从 1950、60 年代发展。早期驻台美军带来休闲船艇需求与设计，台湾原本就有很强的木工、渔船与船舶制造基础，很快开始替美国市场生产游艇。真正的黄金时代是 1970年代末到1980年代。
1980年代中期，台湾一年可以出口 1,500艘以上游艇；1987年出口美国甚至达到约 1,755艘、1.91亿美元。当时高雄有大量大小船厂，「Taiwan-built yacht」在美国游艇市场并不陌生。
当年的台湾强项是美国设计／品牌 → 台湾制造 → 美国销售，也就是非常强的 OEM 王国。
台湾工匠尤其厉害的是木作、室内装潢、玻璃纤维、五金加工，以及临场修改与高度客制化。後来研究台湾游艇产业的学者，也把高雄产业聚落的核心竞争力归纳为高度客制能力、工匠技术，以及很强的现场解决问题能力。
1988年，新台币从约 40元兑1美元快速升值到约25元，工资上涨，再碰上美国豪华税与 OEM 利润被代理商瓜分，产业急剧萎缩。到1994年，台湾游艇出口只剩约 7,100万美元，较高峰下跌约64%。留下来的都是战斗力很强的公司。其中包括 Horizon Yachts、Ocean Alexander、Johnson、Kha Shing／Monte Fino 等。
台湾制东哥游艇
Sirena 真正胜过台湾的是「把船变成精品」
土耳其Sirena Marine 现在约有 1,200名员工，而且正在 Yalova 大幅扩张生产基地；Sirena 品牌累计已建造超过124艘游艇。它的打法非常聪明，它包装成一个非常「Mediterranean luxury」的产品。很容易产生「这是一艘欧洲顶级游艇。」这正是 Sirena 最成功的地方。
Sirena Yachts 是 2016年前後才正式推出的自有动力游艇品牌。换句话说，土耳其游艇产业超越台湾时，Sirena 这个品牌甚至还没有真正形成今天的样子。Sirena 比较像是土耳其游艇产业崛起之後出现的成果之一
Horizon首艘Tri-deck船型 FD92 荣获2022年台湾精品银质奖肯定。Source: horizonyacht
台湾游艇产业把「制造能力」建立得太早，把「品牌能力」建立得太晚。1980年代台湾已经懂得如何替美国富豪造一艘好船，但是很晚才开始学如何让美国富豪指定「我要一艘台湾品牌的船」。
Sirena恰好相反。它2016年才出生，因此从第一天就活在 Instagram、Monaco Yacht Show、国际设计师、全球broker与luxury lifestyle的世界里。所以会产生一个错觉~~台湾造船40、50年，看起来像制造商；Sirena才10年，看起来却像精品品牌。
